貴州省興義公路管理局“十三五”期間公路發展紀實
大道如虹萬峰間
——貴州省興義公路管理局“十三五”期間公路發展紀實
貴州省興義公路管理局 李念秋
氣勢雄偉的北盤江大橋
翻開歷史的卷冊，1638年，徐霞客到黔西南州，感慨“天下山峰何其多，惟有此處峰成林”。連峰際天兮,飛鳥不通！
抗戰時期，開山裂石，共筑圣路，“二十四道拐”作為“抗戰生命線”將境內驛路匯通大中國網線，金州兒女，共赴國難！
銘記歷史，繼往開來，新中國成立后，公路勇士筑黔道，山重水復終有路，水墨金州盡坦途！
不忘初心，再創輝煌?！笆濉币詠?，貴州省興義公路管理局以黨建引領，暢安舒美為抓手,打好“建管養”組合拳，發揮公路交通“先行官”作用，助力黔西南州形成了“五位一體”綜合交通運輸網絡，成為黔桂滇三省(區)毗鄰地區重要的商品集散地和商貿中心，帶動脫貧致富效應不斷顯現，持續服務鄉村振興戰略實施,助力黔西南州經濟騰飛。
【建設篇】弘揚匠心，繪就生態舒美路
黔西南州盛產黃金，山川河流秀美，有“水墨金州”之美譽，為助力黔西南州建設成國際山地旅游目的地和建成黔滇桂三省區結合部百萬人口區域性中心城市，助推脫貧攻堅，實現生態美百姓富。
該局秉承高度的政治責任感和使命感，以建成“樣板路、品質路”為宗旨，全力打造“品質工程”，在服務國際山地旅游大會中展示公路形象。承辦了2次省級現場會交流會，爭取國家資金概算17.62億元，完成181.96公里公路改擴建工程（含續建工程），管養國道二級公路率達100%，省道二級路率達80%以上。精心打造了國道552線望謨至冊亨公路“暢安舒美”品質工程，并調整線路走向，支撐異地扶貧搬遷點冊亨縣高洛新區整體規劃；國道320晴隆回頭彎至普安江西坡公路改擴建工程讓二十四道拐景區、阿妹戚托小鎮的旅游發展更加暢通；國道354線壩草至貞豐縣城公路成為貴州省“第一批建養一體化”成功典范，帶動萬畝“一江三果”產業園發展；群山萬壑架飛虹，氣勢恢宏的北盤江大橋、南盤江大橋和沙壩大橋等一座座大橋，讓天塹變通途，打通了經濟發展“生命線”……，該局一條條公路成為沿線群眾跨越山河，外出就業、黔貨出山的通暢大道，帶動沿線產業、旅游業集群發展。
并根據地域文化特點、生態環境，加大石漠化地段公路綠化美化投入，融入了多樣化的民族文化元素，在公路上合理設置觀景臺、休息區及農產品銷售點，方便群眾旅游觀光和群眾農產品售賣。
一條條美麗公路不僅助力了萬峰林、馬嶺河峽谷和北盤江大峽谷等旅游景區的發展，還帶動了鯉魚壩、坡鼐、定旺村等一批古村、民宿、美麗鄉村等鄉村旅游點的發展。
干線公路帶動冊亨坡鼐鄉村振興 雷文興 攝
在2011年習近平總書記視察的興仁縣省道313線公路旁鯉魚村，興仁市屯腳鎮鯉魚壩村主任田錦華告訴筆者“依托以省道313線便利的交通環境，從城里到我們這只需十多分鐘車程，更多人來我們這旅游，發展多種產業產品通過這條干線運出大山，形成農旅一體化的生態產業發展模式，現在人均收入已近萬元”。
近年來，公路服務設施的投入使用，延伸了公路的服務功能，讓游客有一個短暫休憩的天地，一道道山川秀麗、民風淳樸的風景向中外游客展示著美麗貴州，黔西南州逐漸打開全域旅游的新局面。
【管理篇】下定決心，破三省交界治超難題
2018年6月30日和2019年8月25日，黔西南州發生的兩次集體沖關事件，對沿線道路交通安全造成了很大危險，產生較大影響?！?·30”事件中，十幾輛貨車把牌照全部摘下，從興義方向集體沖關。通過路警聯合治超，十天內將涉案人員從云南捉拿歸案，其中6人行政拘留，最少的駕駛證被扣12分，最多的被扣24分。
2019年8月25日凌晨2時57分，興義公路管理局平寨超限檢測站再次發生一起逃避超限檢測的惡性事件，6輛貨運車輛拆除車輛號牌、逆向行駛強行通過超限檢測站。再次通過路警聯合治超，該案告破后，涉案6名駕駛員全部歸案，并分別被處行政拘留和罰款、扣分等處罰，并列入嚴重違法超限超載運輸失信當事人名單。
這些極其惡劣的暴力抗法事件，足見治超之難。
黔西南州處于黔桂滇三省交界處，由于高速公路路網封閉，實行貨車入口治理，不符合標準的超限貨車被擋在高速路口，要進行超限運輸就只能走國省干線，故此治超的壓力匯集到負責管養國省干線的公路局身上，興義公路管理局管轄的多條國省干線是貴州進出云南、廣西的重要門戶，長期以來都是超限運輸違法行為的集中地，嚴重影響著公路上人民群眾的安全和道路使用使命。
近年來，路政、交警、運政等各部門聯合執法加大了治理力度，統一了標準，各負其責，形成路警聯合執法常態化機制。在3個超限檢測站建立路警“前后協同”聯動治超工作機制，在安龍公路管理段幺塘站開展“肩并肩”路警聯合執法，這兩種模式分別得到省治辦、省公路局以及地方政府的充分肯定。
治理超限
同時，科技治超完善管控，在各超限檢測站均已設置監控專拍，并在集成指揮平臺備案增設電子抓拍系統、輪軸識別系統等電子科技，制定由交警引導上磅、路政監督檢測的一套完備檢測程序，有效地打擊了超限超載車輛的囂張氣焰，超限超載貨運車輛的數量大幅降低。
五年來，共投入路政、公安交警警力（含固定檢測站24小時無縫接檢測人數）63813人5373次，檢測車輛910797臺，超限車輛數4990輛，卸載2229輛，卸載噸位19292.262噸，違法車輛抄告1209臺，超限運輸比例從2016年1.90％下降到2020年的0.38%，超限率呈現逐年降低趨勢，治超管控在全省處于率先水平，公路更加安全通暢，受到社會廣泛贊譽。
【養護篇】堅定信心，創新養護提質增效
以”品質工程“做底子，“養”路又有新高招。北盤江大橋上，養護人員正在給橋面“穿”上一層薄薄的耐磨層“新衣”，不損害原橋面結構情況下，解決橋面的病害和抗滑不足問題，并改善了橋面行車舒適性。
公路養護力度的提升，技術、設備的升級，讓一條條老路煥然一新。
開展了“大跨徑懸索橋拆除施工方法研究、橋梁深水基礎施工方法研究、嵌固式抗滑霧封層性能及應用研究” 等科研項目。在路面養護中應用冷補瀝青混合料、路面貼縫帶、無人機巡查等新技術再次提升養護效率，提升公路服務水平。
同時，該局還不斷創新管理養護理念和模式，積極推動日常養護市場化改革。截至2020年，推向市場化養護路段里程為305公里。并積極探索新的管理方法，促進養護管理再次提質增效，養護工程監理自管等新的養護管理方法并在全省得以推廣應用。
二十四道拐與320國道 雷文興 攝
“十三五”期間，管養的國省干線公路1056公里，累計爭取國家資金75000萬元完成養護工程項目，道路優良率維持在90.7%以上。南盤江大橋大跨徑鋼桁架懸索橋拆除工程施工方法研究獲得貴州省公路學會科學技術獎二等獎。高效完成省道214線冊亨至八渡段公路災毀恢復工程，筑就黔桂深山致富“快車道”；S212線大山至望謨公路提質改造開啟致富“新引擎”……公路路況水平逐年提升，群眾在國省干線“暢安舒美”中不斷獲得幸福感。
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（編輯：印象黔西南）