魏小安先生談黔西南旅游發展：向黔進，向西看，向南玩
魏小安先生談黔西南旅游發展
向黔進，向西看，向南玩
2016年3月底，第二屆國際山地旅游大會系列活動之“2016中國汽車房車自駕產業論壇”在貞豐舉行，全國房車自駕行業的領導、專家學者和商家等集聚一堂，圍繞多角度、全方位探討大山地旅游產業建設的方法和路徑，積極探討中國房車自駕行業的現狀和發展。本報于2016年4月16日曾以整版的方式刊發了3位參會領導、專家的主題演講內容（摘要）。
參會前，全國休閑標準化技術委員會副主任魏小安特別用三天時間，在黔西南考察了興義、貞豐、晴隆三縣（市）。魏小安先生在論壇上緊緊圍繞黔西南的旅游發展作了《全域旅游 自駕先行》的主題演講。他提出：“黔西南旅游發展：向黔進，向西看，向南玩?！苯袢?，本版特推出魏小安先生主題演講涉及黔西南旅游發展的部分精彩內容。
什么叫山地旅游？我以為可以用八個“山”來歸納：一是山居，山中居住，與禪為伴，在中國就要有禪意。二是山游，山地觀光，云起云飛，這種景觀的變化，步移景換。三是山玩，豐富感受，體驗自然，這就要求山地旅游玩的項目一定要豐富。四是山動，運動項目，豐富多彩，現在我們的山地就是爬大山，這顯然不行。五是山吸，清新空氣，暢快呼吸。六是山野，城市拘束，山上撒野。這些地方就是撒野的地方。有一次我到寧夏，黃河邊上搞了一個營地，我去之后他們告訴我說接待條件不好。我說講什么接待條件？這地方就是一個撒野的地方，完全沒有必要講什么接待條件。結果那天他們的活動聚集了五萬人，整個銀川城里的啤酒都喝光了，這一晚上有多少消費？七是山賽，競賽追逐，感受成就。八是山享，全面體驗，享受新生活。
黔西南旅游定位
黔西南提出3個獨一無二，我做一下解讀：氣候獨一無二，北緯25度，海拔1100米，是適宜養生的地方，所以第一個解讀叫新春城；第二，現在的提法叫“一城三景”，我覺得有點委屈，應該換一下說成“一城三大”：構造獨特的大峰林、大峽谷、大湖泊。第三是田園風光，黔西南的田園風光是峰、樹、田、文、水、斗，這個斗是漏斗，什么叫漏斗？地上一條明河，地下一條暗河，明河、暗河有的地方接通了，就在地面形成一個漏斗，萬峰林有三十多個漏斗，這是極其獨特的，由此就構造了組合性獨特，獨一無二就在這里。
從現在來看，制約黔西南旅游發展的主要因素已經大大緩解?！疤鞜o三日晴”成為生態優勢的集中體現?！暗責o三尺平”已被交通建設大大緩解。二十多年前我曾到過黔西南，從貴陽坐汽車坐了八個小時，車上所有人都哇哇地吐?？墒沁@次到黔西南，從貴陽坐飛機，四十五分鐘，還沒來得及打個盹就降落了?！叭藷o三分銀”已被城市化和工業化全面轉化。我不反對工業化，但是我們要研究能做什么樣的工業化，沿海發達地區有工業的聚集，有交通的便利，雖然缺資源，但是有技術的基礎，尤其是形成產業群體，構造了最大的優勢，如果黔西南在工業化方面，還走沿海的老路，只能說死路一條。
另外的一個感受：黔西南旅游均質化程度較高，可以發力了。
什么是旅游均質化程度？交通、航空、酒店、餐飲這些設施叫均質化程度。原來的貴州和內地相比，大概要落后二十年，這次來這里給人的感覺，基本沒有感到落后。一個縣級城區，有5家五星級酒店，實在難以想象，而且硬件好，服務水平高，這就是一個均質化程度。我第一次來貴州時，陪著國務院發展研究中心的主任、大經濟學家孫尚清先生來。到了縣里邊，小招待所，到了院里，一人一個板凳、一個木桶一盆水，就在那擦，算是洗澡了，然后回房換衣服。和現在的狀況相比，這是多大的差別？現狀表明，黔西南旅游尤其是山地旅游的發展，完全對接沿海，對接國際，走后工業化模式，這是黔西南旅游發展的根本，旅游的發展要直接追求后工業化的模式，因為我們的市場是后工業化的市場。比如說廣州、深圳、上海、北京這些城市，都進入了后工業化發展階段，他們的要求、審美趣味和我們完全不同。所以這個時候，我們就要培育新產業，創造新格局，謀求跨越式發展。貴州旅游，井噴發展，黔西南首當其沖。
黔西南旅游的定位，可以歸納為“四個中國大本營”。
一是山地大本營。黔西南的山地很有意思，喀斯特錐狀山峰形成峰林，觀賞價值高。實際上山地大本營的旅游，更多的文章是在山和山之間，有田園風光，有文化性的民族鄉村的聚集，有一片水，可以玩一玩、看一看，有適當的山可以走兩步。
二是自駕大本營。通過從晴隆到貞豐的行程，我對黔西南發展自駕游充滿信心，因為黔西南的自駕游是畫中游，夢中游，有最新鮮的空氣，最好的生態環境，最過癮的景觀。
三是休閑大本營。休閑是發展的主體，個人建議各個縣的縣城里不要再搞五星賓館了，四星賓館也少搞，但是要發展一系列的新業態，比如說主題酒店、度假酒店、鄉村民宿等，發展這些東西，然后形成休閑業態集中的一個大本營，這是可以發展的。
四是娛樂大本營。在黔西南一定要好玩，以前在黔西南甚至在貴州的感覺就是好看不好玩。一天到晚看得眼花繚亂，但是沒玩的，留不下真正的印象。這是一個短版，要補這個短版，而且可以補得豐富，比如說做戶外演出，大片的山，這種戶外演藝就會給人震撼的感覺。有這么好的湖泊，在湖泊里可以搞多種玩的項目，這個短版很容易補。
最后定位，黔西南州就叫“中國休閑第一州”，總的題目叫做“向黔進，向西看，向南玩”。
關于項目
第一：天生興義。興義是天生寶地，資源豐富，品種多，品質高，復合型強，組合性好。復合型強就是興義什么樣的資源都有，有一流的觀光資源、一流的休閑資源、一流的度假資源、一流的文化資源，這叫復合型強。組合性好，是各個點距離都不遠，不會讓人感到天上太貴、地上太累，這意味著在這個地方是非常輕松的，黔西南天上不貴、地下從容，就是優勢所在。
先說萬峰林。兩萬多座錐狀喀斯特山峰，景區450平方公里，景致堪稱一絕，模式尚未形成，需要一篇好文章?，F在就是最初級的景區模式，一張門票錢，一個電瓶車的錢，剩下沒了。這么好的地方掙不著錢，顯然不對，沒有形成真正的商業模式。
萬峰林河谷，地上一條明河，地下一條暗河，中間30多個漏斗連接上下，形成八卦田，三個布依族寨子，房屋星羅棋布，這樣的田園風光，獨一無二。
再說馬嶺河峽谷。百里河谷，百座瀑布，水聲歡天，綠波入地，滇黔古道，鑒古知今。只就這條峽谷而言，馬嶺河峽谷需要復合發展，突出優勢，創造品牌。
再是魚龍變化看興義。烏沙發掘現場，65層地質剖面，已發現779塊，世界唯一。這次在馬嶺河看了一個貴州龍的展館，又看了挖掘現場，現在來看，震撼感缺乏，現場感強烈，趣味感基本沒有。
第二：晴隆引爆。晴隆旅游發展分三板塊：
一是以二十四道拐為品牌，以民國抗戰文化為主題。觀看二十四道拐現場時，大霧彌天，吃完午飯又去，還是什么都看不見，最后索性在二十四道拐走了一趟。這個感受就很棒，所以并不覺得遺憾。建議把它當成一個文物，把二十四道拐這條路封起來，不讓汽車、摩托車在路上亂跑。這是一個文物，我們在這里組織活動，旅游者步行可以走，一共就四公里，從上到下也不累，給人的感覺完全不同。尤其是美軍墻，七十二年的建筑，當年是美國的水泥加當地的石材構建的高大的美軍墻，不能不服，這條路當年是美軍的十輪大卡車在上面跑，到現在七十二年了，路沒有坍塌，仍然可以保持好，我們不得不服，所以到這里，自然肅然起敬，佩服我們的前人。從自駕車的角度來說，二十四道拐應該變成中國自駕者的圣地。不能在這條路上開車，不能過這把癮，但是把車停在旁邊去體驗，這是一個圣地，值得我們頂禮膜拜。
二是以自駕車為主體，形成服務鏈和產業鏈，目標是中國自駕車的天堂，二十四道拐成為自駕者的圣地?，F在一些配套設施都有了，有一個史迪威小鎮建的不錯，美國的殼子，中國農民的內容。如果再搞農家樂，一定會毀掉，所以就要按照國家級的休閑農莊這樣來做，要突出美國文化，在那一定要有酒吧、咖啡廳、西餐館，要有這么一套文化才能把它撐起來?？傮w而言，安南古城是為了拍二十四道拐的電視劇復建的一個古城，這個古城復建得不錯，效果蠻好的，所以就打古城的牌子。
三是以光照湖為延伸，32億立方米庫容，57平方公里水面。北京的密云水庫10億庫容，光照湖相當于三個密云水庫，這樣的資源不用太可惜了，而且是峽谷型的水庫，半島甚多，二類水質，完全有條件做度假區，形成大項目，拉動大發展。
這樣的話，整個晴隆就要拋棄傳統思路，不必謀求觀光發展，這樣才能形成新模式。如果從觀光的角度來說，追求的視覺震撼力，這里視覺震撼力的東西沒多少，所以那條路是走不下來的。按照三個板塊來發展，就會形成晴隆引爆。
第三：天堂貞豐
在貞豐開這個會，給我的感受：貞豐就是天堂。
一是竹林堡石林，是錐狀喀斯特山峰與針狀石林的混合，獨特之景，風光之路，雖然規模不大，但是獨特性是足夠的。這個地方怎么做景區？納入三岔河就可以。
二是三岔河汽車營地，貞豐縣投資4000多萬，引發投資陸續跟進，好山好水，空氣清新，營地天堂，超出我的想象，這個地方很有前景。
三是水邊棧道，到布依寨里，寨中有田園，村民古風依然，悠然自得，發展旅游，起點較高。納孔廣場，文化濃郁，又有現代感。進民宿，浙商投資，中國美院設計，細節入微，茶室品茗，幽香入懷。這么一個地方，而且交通這么方便，幾步路就到了，實際上和城區始終是一體的，是城區、景區、營區的一體化，這樣的一個格局很難得。我們一般的營地都很遠，北京的龍灣營地離北京一百五六十公里，這個地方兩步路就過去了，尤其到了納孔，進了民宿，那個感覺不是一般的感覺，就是一種天堂夢境幻境的感覺。
四是標志性景觀雙乳峰，昨天云遮霧障，看不見，只好看照片，但今天看得很清晰。大地母親，襟懷坦蕩，雙乳挺立，奉獻不絕。這是標志性的景觀，但不是主體，要把標志性的東西和主體區分開，因為相應的容量比較小。
五是北盤江，貴州第二大水系，源于云南，匯入珠江。大峽谷壁立千仞，刀劈斧削，碧水萬頃，云霧繚繞，巖洞深邃，鐘乳猶見，怪石嶙峋，峰巒疊嶂。峽愈深，景愈妍，隱隱三兩人家，一路黃花。公路飄在天上，一橋飛架峽中，轉過來，江面開闊，飛虹跨江，又是一番景色。復入峽谷，群峰兀立，碧水幽深，曲徑蜿蜒，鐵索橫江，茅棚幾處，疑為仙境。
我對北盤江的評價極高，我想說的是：三峽已淡化，何不游北盤？或者反過來說，早知北盤江，何必游三峽？
看到了這些點，僅僅是這幾個點，已經給我構造了一個天堂貞豐的感覺。當然，在貞豐還有一個重要的元素——布依族的民族文化。在貴州，布依族是一個驕傲的民族，當然苗族、侗族都很驕傲。一個民族有驕傲感，就會熱愛自己的文化，文化就能傳承下來。這兩天我去到一個布依族寨子，一進去就看見一個老太太拿著鋤頭在鋤地，頭上戴著大的頭花，這讓我很楞，因為現在很多民族地區只有在逢年過節或者搞活動的時候，才把民族服裝穿出來，平時根本不穿；又看見一個中年婦女帶著孩子，也是這樣的民族裝束，這就說明他們熱愛自己的文化，所以這套東西也需要好好去挖掘。
第四個：意境安龍
說起安龍，這次沒到有點遺憾，但以前來過，安龍給人的第一印象就是南明意境——十八義士；其次是荷塘意境——文化高標。安龍是唐詩中描繪的意境，宋詞中抒發的情懷，明史中最后的悲壯，抗戰中迸發的激烈。創造了燦爛的民族，形成了和諧的情懷。
關于長遠發展
1、關于幾個“一”
長遠的發展一定要和眼前的工作抓手緊密聯系在一起，通過多地的考察調研，最后歸納了旅游發展的“一”字原則：想唯一、做第一、去之一。
想唯一很難，而且有些唯一性已經失去了，但我剛才提出來的項目，有很多具有唯一性。
要做第一，第二、第三就不行了，現在市場經濟尤其是網絡經濟，只有第一才有前景。
要去之一，大家都做的事還那么積極做干什么？
努力達到想唯一、干第一、去之一。差異形成吸引力，精細創造競爭力，組合開拓發展力，生活對應市場力。這四句話在黔西南完全成立，但是還沒有做到，尤其是精細創造競爭力?，F在需求側精準，供給側改革，產品端發力，渠道端變化。所以很自然，全域旅游，休閑落實，自駕先行。全域旅游示范區是個說法，是一個目標性的要求，無論是政府還是企業運營，得想工作抓手。所以說全域旅游、休閑落實、自駕先行，這是一個根本性的思路。
2、休閑綜合標準化推進
目前，已經由國家標準委發布了十六項休閑領域國家標準，分別是《城市公共休閑服務與管理導則》《城市中央休閑區質量規范》《度假社區質量規范》《社區休閑服務質量規范》《休閑農莊質量規范》《創意農業園區通用要求》《汽車房車營地建設與服務規范》《休閑綠道服務質量規范》《實景演出服務規范》《城市公共休閑服務與管理基礎術語》等。另外，《國家休閑主體功能區建設》、《商貿休閑區規范》等標準正在進行之中。
我希望黔西南州對照這些標準，選一選能落實哪些標準，這樣全域旅游、休閑落實就有了工作抓手，“中國休閑第一州”也有了工作抓手。這就需要加強建設，一是抓試點，各項標準都有試點，形成示范。比如說休閑農莊這個標準，史迪威小鎮就很合適，其他地方也會有合適的。二是抓重點，構造大項目，形成拉動。據我看來，黔西南的旅游發展不需要花多少大錢了，要做的是精細化，做市場，做品牌，搞活動，這是主要精力所在。三是抓推廣，搞好經驗傳播，形成面上影響。四是抓營銷，構造新形象，培育大形象。黔西南州現在市場上沒有形象，大家不知道黔西南州是什么，只知道一個少數民族聚集區，因為叫黔西南布依族苗族自治州，此外，沒有形象可言。萬峰林你們覺得赫赫有名，實際上在市場上名氣沒有真正打出來，所以就需要研究構造新形象，培育大形象。我的看法就是向黔看，向西進，向南玩。五是抓體系，要形成國內一流，世界知名的休閑目的地。
黔西南的選擇——城市中央休閑區。休閑農莊、創意農業園區、營地、度假社區、休閑社區，這些東西都可以搞。如果這些做起來，工作也有了具體抓手，最終完成目標，達到了國家旅游局提出的全域旅游示范區的目標。在這里我可以給你們一個承諾，你們把這些標準研究研究，假設說有八個標準可以符合國家標準，到時候一起給你們發八個國家級的牌子。就憑這一點，就足以說是天下休閑第一州。
自駕車在中國的前景無限，到底是有多無限，發揮你的想象力也想不出來。但是自駕車的發展也需要建立大本營，這就需要自駕車的俱樂部、自駕車投資商和地方的精準結合。這樣一個精準結合過程，就是一個發展的過程。比如說一個自駕車的俱樂部，可以設在北京，因為北京的車多，開車的人也多，這是一個市場對接的過程，這是一個市場端，當然另一方面還有一個資源端，資源端就得找好地方，好山、好水、好風光，好人、好事、好心情，才能把項目做好。這就需要市場端和產品端的結合，尤其需要資源端的結合，這次在貞豐召開這個會議，也確實是兩者的結合，這種結合能夠開花結果。希望這次會議能夠為黔西南州發展形成品牌性的影響，進一步形成引爆性的影響。